"Devil, ho una Ducati Monster. È messa male. Il meccanico mi ha detto che meccanicamente è a posto, ma esteticamente è da buttare. Un amico mi ha detto di chiamarti. Puoi darle un'occhiata?"
"Certo, portamela."
"Bene, non vedo l'ora di sentire il tuo verdetto."
Quando l'ha scaricata dal furgone, ho capito subito che era messa peggio di quanto diceva. La vernice del serbatoio era opaca e piena di micrograffi. I fianchetti in plastica erano ingrigiti. Le cromature della forcella e del manubrio erano ossidate. Il motore, a vista, era coperto da uno strato di sporco e olio. La sella aveva delle macchie scure. I cerchi erano incrostati di polvere dei freni.
Il proprietario, Luca, mi guardava con aria rassegnata.
"Vedi? È da buttare. Ma io non voglio. Questa moto ha troppi ricordi. Ci ho girato mezza Italia."
Ho fatto il mio check-up. Poi ho sorriso.
"Luca, è recuperabile. Ci vorrà tempo, pazienza e un po' di follia. Ma ti prometto che quando avrò finito, non la riconoscerai."
Ho iniziato con il mio sistema VORTEX: pulizia profonda senza acqua, per rimuovere ogni impurità senza rischiare di graffiare. Poi ho smontato quello che si poteva smontare: sella, fianchetti, serbatoio (con cautela), parti cromate.
Ho lavorato su ogni pezzo separatamente.
Serbatoio e carene: correzione ottica in due fasi, con pasta a grana decrescente. La vernice rossa Ducati è tornata profonda, viva, come nuova.
Cromature: lucidate a mano, una a una, con paste specifiche. Forcella, manubrio, specchietti, scarico: tutto è tornato a specchio.
Plastiche e gomme: ricondizionate con prodotti specifici, riattivando i pigmenti originali.
Motore a vista: sgrassato a mano, senza acqua, con pennelli e prodotti specifici. Ogni aletta, ogni bullone, ogni dettaglio.
Sella: pulita e nutrita con prodotti per pelle, senza ungere o lasciare residui.
Cerchi: puliti a fondo, con prodotti specifici per la polvere dei freni.
Ho lavorato per giorni. Ogni sera, Luca veniva a vedere i progressi. Non parlava. Guardava.
Quando ho finito, l'ho chiamato.
"Vieni. È pronta."
È arrivato di mattina. Ha girato intorno alla moto per un minuto intero, senza dire una parola. Ha accarezzato il serbatoio. Ha toccato le cromature. Si è chinato a guardare il motore.
Poi si è alzato, mi ha guardato, e ha detto:
"Cristiano, questa non è la mia moto. Questa è meglio della mia moto. È come quando l'ho comprata, nel 2005."
"È la tua", gli ho risposto. "Solo che adesso la vedi come dovrebbe essere."
Qualche mese dopo, Luca mi ha mandato una foto. Aveva deciso di non usarla più su strada: l'aveva messa in un piccolo museo privato che ha allestito nel suo garage, insieme ad altre moto d'epoca. "Questa merita di essere ammirata, non di prendere sassate."
Anche la tua moto può tornare a splendere. Basta volerlo. E basta affidarsi a chi la sa trattare come merita.
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